1、升壓時(shí)壓力表指針沒(méi)有變化
（1）如彈簧管堵塞，那就清洗彈簧管，使彈簧管通暢， 起到傳壓作用；
（2）指針?biāo)蓜?dòng)，就需要重新安裝指針并使其牢固；
（3）中心齒輪與扇形齒輪脫開，沒(méi)有嚙合在一起，就松開機(jī)芯的下夾板上的螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)芯使中心齒輪與扇形齒輪嚙合上，如果是齒輪損壞，就需要更換相應(yīng)的零件。
2、示值誤差超差及調(diào)整
（1）壓力表檢定時(shí)，每個(gè)檢定點(diǎn)示值都超差，而超出的誤差值都相同，這種誤差的調(diào)整方法是取下指針，然后升壓到第一個(gè)檢定點(diǎn)，將指針重新固定上，即可消除。
（2）在檢定壓力表時(shí)，示值誤差會(huì)逐點(diǎn)增大（或減小）直至在接近測(cè)量上限時(shí)超差，這種情況的誤差屬于線性誤差，也是比較好調(diào)整的故障。
調(diào)節(jié)與扇形齒輪尾端連接的拉桿的位置，正超差就增大力臂的長(zhǎng)度，負(fù)超差就減小力臂的長(zhǎng)度。
（3）有時(shí)測(cè)量上下限示值誤差在允許誤差范圍之內(nèi)，但是中間示值的誤差超差，有時(shí)又會(huì)出現(xiàn)中間示值的誤差在允許誤差之內(nèi)，上下限示值誤差超差。遇到這種情況，要綜合調(diào)整，用常規(guī)方法無(wú)法調(diào)整到位的話，可采用調(diào)整齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置。如測(cè)量上下限合格，中間超差，可將齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向左或右移動(dòng)一點(diǎn)；如果測(cè)量上下限超差，中間合格，則將齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向上或下移動(dòng)一點(diǎn)，從而消除上述誤差。
3、輕敲位移的超差及調(diào)整
在檢查點(diǎn)的中間敲擊壓力表。在壓力表指針移動(dòng)的過(guò)程中，可以判斷壓力表的分接位移故障。造成這種現(xiàn)象的主要原因有兩種情況：
（1）游絲的力矩過(guò)小，使中心齒輪與扇形齒輪的嚙合出現(xiàn)較大間隙，在此情況下將游絲收縮或擴(kuò)張的程度加大一些，就能消除輕敲位移。
（2）傳動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的摩擦，造成了輕敲位移現(xiàn)象。
a.由于使用環(huán)境差造成壓力表機(jī)芯出現(xiàn)灰塵、油污、銹跡等現(xiàn)象，引起了輕敲位移，這時(shí)可使用汽油、鐘表油對(duì)機(jī)芯進(jìn)行清洗，去除污物，使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
b.由于上下夾板的間距過(guò)小或上下夾板變形使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，就稍微調(diào)大上下夾板的間距，使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)活絡(luò)。
c.彈簧管自由端與扇形齒輪尾部的拉桿連接處不在同一平面上，彈簧管在受力產(chǎn)生形變時(shí)，拉桿兩端就會(huì)扭曲不正，可以將拉桿用工具扭成S形來(lái)消除摩擦。
壓力表檢定方法的討論：現(xiàn)在計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)內(nèi)部對(duì)壓力表示值誤差的檢定存在兩種不同方法，即正校法與反校法。
正校法按《JJG52-2013 彈性元件式一般壓力表、壓力真空表和真空表》的檢定規(guī)程7.3.3示值誤差檢定（c）的描述：檢定時(shí)，從零位開始均勻緩慢地加壓至第一個(gè)檢定點(diǎn)（即標(biāo)準(zhǔn)表的示值），然后讀取被檢表的示值并記錄。反校法與正校法正好相反，升壓到被檢壓力表的第一個(gè)檢定點(diǎn)，讀取標(biāo)準(zhǔn)表的顯示值。
之所以有人提出反校法是認(rèn)為一般壓力表的示值是按分度值的1/5進(jìn)行估讀的，誤差較大，而標(biāo)準(zhǔn)表的分度值比一般壓力表小，估讀的示值誤差較小，精確度要高。但反校法讀取的是標(biāo)準(zhǔn)表的示值，計(jì)算出來(lái)的也是標(biāo)準(zhǔn)表的示值誤差，不是被檢表的示值誤差，包括回程誤差與輕敲位移都無(wú)法反映出被檢表的真實(shí)情況。對(duì)于法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)的壓力表，檢定人員采用反校法是不符合壓力表檢定規(guī)程，不符合國(guó)家量值傳遞規(guī)律的，是不可取的。
